中国海岸线的重大缺陷

中国海域辽阔、海岸线漫长，遗憾的是：北无日本海出海口，南无印度洋出海口。面向广阔的太平洋的同时，受到外围“岛链”的限制，导致“海权时代”被处处掣肘。

日本海出海口具有重大意义，首先对于东北“黑吉”两省具有经济重要性。同时，日本海既是国际贸易航线，也是战略要地，南下可以进入太平洋，北上可以经白令海峡直穿北冰洋到达欧洲各国，特殊时期还可以直接封锁日本海域，切断南北交通线，行里应外合包夹之势。

至于印度洋出海口，从古至今中国似乎从来没有拥有过，不得不说是一个遗憾。要通往印度洋，有一个难以过去的坎，就是马六甲海峡。

马六甲海峡是连接太平洋和印度洋的交通要道，中国、日本和韩国的货物想要到达欧洲和非洲，这是最短航线，也是必经之路。

同时，它也是连接东亚和中东石油盛产区的重要能源运输通道，被称为“海上生命线”。虽然中国南海貌似距离印度洋仅一步之遥，想要西出也不得不借道马六甲海峡，很容易被“卡脖子”。

一旦拥有印度洋出海口，就很巧妙的跨过了马六甲海峡。即使被限制通行，货物和能源照样可以先运送到口岸，再陆运回国内，战略意义重大。最重要的是，一旦拥有出海口，也就意味着地跨两洋，舰队就能进入深海、再无阻拦。

现在中国在海外租借了不少港口，如巴基斯坦瓜达尔港、缅甸皎漂港等，还修建了通往国内的铁路线。虽然有一定积极意义，但毕竟主权不在我，而且这些区域局势动荡，唯恐有变。尤其缅甸，国内军阀林立，火拼不断，铁路线安全缺乏保障。