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19世纪阿拉伯海洋帝国：阿曼与马斯喀特（Muscat）、塞拉莱（Salalah）、尼兹瓦（Nizwa）地图

转自公众号：LinkingMap世界地图
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA3MzY3MTgzMA==&mid=2247485914&idx=1&sn=c76db74b72165f09db38fb3af68d0a18

阿曼苏丹国，位于阿拉伯半岛东南部，2022年人口450万左右（包括本国人和外籍劳工）。阿曼是阿拉伯国家联盟、伊斯兰合作组织、海湾合作委员会成员国。与海合会其他成员国类似，阿曼因石油工业发展和经济水平提高，大量来自南亚、东南亚、中东的外国劳工常住。相比于2019年新冠疫情前，阿曼外来人口的占比从60%下降到40%（目前约有175万）。当前外国移民中，40%来自南亚，其中25%来自印度，15%来自巴基斯坦和孟加拉国。其余外来劳工来自埃及、印度尼西亚、菲律宾、斯里兰卡等国。

阿曼本国人口中，大多数为阿拉伯人，另有少量俾路支人和非洲人。阿曼本国人大多信奉伊斯兰教，大约80%属于伊巴德教派，主要分布在马斯喀特为中心东部地区，20%属于逊尼派，分布在佐法尔地区。因为外来劳工的原因，目前全国常住人口中，信奉伊斯兰教占比86%左右，伊斯兰教徒中伊巴德教派45%，逊尼派45%，阿曼的印度教徒、基督教徒在全国人口占比均超过了5%。

中东和伊斯兰时期：闪含语系的族群在公元前300年开始陆续迁入阿曼，今天的阿曼人的主体部落由也门马里卜（示巴）一带迁移过来，另有来自沙特、伊拉克等北方地区的移民。阿曼地区早年曾经被萨珊波斯帝国、阿拉伯帝国统治过，7世纪时阿拉伯帝国统治时期皈依伊斯兰教。11世纪阿曼从阿拉伯帝国独立出去，之后陆续归属或受制于伊朗高原的白益王朝和塞尔柱帝国。12世纪开始，一个以今天阿曼地区为基础的纳巴尼（Nabhani）王朝建立，到15世纪时，伊巴德教派确立了在阿曼的统治。

海洋时期：16世纪时葡萄牙人入侵，并一度占据沿海地区的港口长达百余年，17世纪当地人建立了亚里巴（al Yaaribi）王朝，并赶走葡萄牙人。葡萄牙侵占期间，奥斯曼帝国也曾经短暂进入过阿曼并占据部分地区。亚里巴王朝在17-18世纪时一度在印度洋海上挑战葡萄牙、英国、法国等西方国家，势力范围遍及伊朗、波斯湾、东非。18世纪中叶时波斯曾短暂占领过马斯喀特。1749年，阿曼建立赛义德（Al Said）王朝，1792年，阿曼分裂为两大部分：以马斯喀特中心的苏丹国，名为马斯喀特苏丹国，以及位于阿曼内陆的以尼兹瓦为中心的伊玛目统治区，名为阿曼教长国（伊玛目国）。18-19世纪时的阿曼恢复了其在前期的海上Aquan.html target=_blank class=infotextkey>霸权，阿曼的马斯喀特苏丹国建立了强大的舰队，击败葡萄牙人，夺取了东非众多港口，以及伊朗、巴基斯坦沿海部分地区，包括瓜达尔港，依托这些横跨亚非的沿海地区建立起自己的Aquan.html target=_blank class=infotextkey>霸权。1834年，马斯喀特苏丹国迁都到桑给巴尔，1861年，苏丹国分裂为马斯喀特和桑给巴尔两部分，桑给巴尔的历史回归非洲，马斯喀特的历史回归阿曼。

民族国家时期：1868年，内陆的阿曼教长国占领马斯喀特，但在英国的帮助下，马斯喀特苏丹国夺回首都，但也难免成为英国的附庸。1955年，马斯喀特苏丹国在英国的帮助下吞并阿曼教长国，1962年马斯喀特苏丹国正式独立。1967年马斯喀特苏丹国改名为马斯喀特和阿曼苏丹国，1970年，改名为阿曼苏丹国，1973年英军撤离。

分离运动与统一：1962年-1976年，阿曼南部的佐法尔地区发生分离运动，在被击败后，佐法尔的武装势力退到当时的南也门。1992年，阿曼与佐法尔武装势力达成和解。

2022年，阿曼人口450万左右，内部的分化要小于面积接近的邻国也门。1993年，阿曼的一级行政区划仅有两个，东部地区和佐法尔地区。后逐渐增加到现在的11个省区。除了马斯喀特省的人口超过140万，其余省区人口规模在4-70万不等，规模与中国一般县域相当。

东部地区，中心城市为马斯喀特，为目前阿曼的首都。阿曼内陆最大城市尼兹瓦，距离马斯喀特约140公里，曾经是阿曼教长国的首都。以马斯喀特为中心苏丹国最后统一了阿曼全境。
佐法尔地区，中心城市为塞拉莱。佐法尔地区现有人口接近40万，占阿曼十分之一。虽然人口不算太多，但当地文化较为独特，居民主要教派为逊尼派而非伊巴德派，同时方言上受到阿拉伯半岛南部语言的影响与阿曼东部的海湾方言有一定的差异。佐法尔在文化上与也门南部、海洋对岸的索马里、埃塞俄比亚有较近的关系。在气候上，佐法尔地区为季风气候，形成了与阿曼北部沙漠气候截然不同的自然风貌和农业习惯。此外佐法尔海岸也是亚欧航线的必经之地，与外界联系密切。类似于也门东部哈德拉毛地区，佐法尔也是印度洋海洋贸易文化的重要地标。种种因素导致佐法尔像哈德拉毛或者南也门那样，与各自国家的主体地区存在一定的心理、文化和风俗差异。再加上阿曼的石油资源有相当一部分在佐法尔地区，石油收益大量流入中央，未能惠及当地。这些差异一定程度上催化了佐法尔在20世纪60年代那场与阿曼政府军的对抗。

阿曼是阿拉伯世界的偏远之地，也是中东的贫瘠之地，他的辉煌只有建立在海洋之上。中东帝国时代，阿曼是阿拉伯、波斯帝国的交界处，也是各自的边缘。边缘给予了当地培养自身意识、独立建国的基础，阿曼也是阿拉伯世界中独立成国时间最长的国家之一，不像多数阿拉伯国家由殖民者“创造”出来，阿曼有着自己的国族历史，并且长期保持着相对完整的领土。阿曼本土人口承载能力有限，不足以去挑战伊朗高原或阿拉伯半岛、美索不达米亚的强权，突破口只能选在海上。19世纪时，弱势的阿拉伯和波斯不再威胁阿曼，葡萄牙的印度洋Aquan.html target=_blank class=infotextkey>霸权也开始寿终正寝，英国在印度洋的殖民秩序也依赖同阿曼的合作，这些条件造就了一个从南亚延伸到东非的海洋帝国。然而局域的海洋帝国终究难以抵挡全球化海洋帝国的势力，阿曼也最终沦为英国的保护国。

阿曼扼守石油重镇波斯湾，既靠近石油运输航线，也靠近亚欧航线，传统的中转贸易是其强项，首都马斯喀特是中东比较重要的贸易中心，穆桑代姆直接关系到霍尔木兹海峡的通畅，佐法尔地区的塞拉莱已经发展成中东最大的转口港之一。阿曼的优势就是衔接波斯湾与印度洋、中东和南亚，历史上的联系，以及海洋位置上阿曼直通非洲和印度的优势，使阿曼成为南亚、东非、中东之间航海线的枢纽。阿曼是最靠近亚欧航线的海合会国家，纯粹的亚欧中转也是阿曼相比于其他海合会成员国的优势。